Leapmotor przygotował aktualizację swojego SUV-a C10 na rok modelowy 2027. Samochód dostał mocniejsze układy napędowe, większy zasięg i szybsze ładowanie. To jednak nie wszystko. Producent poprawił również elektronikę, systemy bezpieczeństwa, multimedia oraz kilka praktycznych elementów samochodu.
Więcej mocy, zasięgu i szybsze ładowanie
Najmocniejszy Leapmotor C10 AWD korzysta teraz z dwóch silników elektrycznych, które generują łącznie 571 KM i 655 Nm. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5 sekund, a jego zasięg wynosi 460 km według WLTP.
C10 RWD z akumulatorem 81,9 kWh oferuje 299 KM i może przejechać do 510 km na jednym ładowaniu. Z kolei wersja z baterią 69,9 kWh ma teraz 224 KM, 360 Nm oraz 430 km zasięgu WLTP.
Ta ostatnia odmiana otrzymała również szybsze ładowanie DC. Maksymalna moc wzrosła z 84 do 120 kW, a uzupełnienie energii od 30 do 80 proc. zajmuje około 24 minut.
W gamie pozostaje również C10 Hybrid EV z generatorem benzynowym. Układ rozwija 220 KM, pozwala przejechać do 145 km wyłącznie na energii elektrycznej, a łączny zasięg według WLTP sięga 986 km.
Nowa elektronika i bezprzewodowy CarPlay
C10 MY27 korzysta z nowej architektury elektronicznej i elektrycznej Leapmotor 3.5. System multimedialny LEAP OS 4.0 Plus obsługuje centralny ekran o przekątnej 14,6 cala.
W standardzie pojawiły się teraz bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto. Udoskonalono także asystenta głosowego wykorzystującego sztuczną inteligencję. System może między innymi wyszukiwać informacje w internecie i lepiej rozumieć kontekst poleceń.
Pięć nowych systemów bezpieczeństwa
Leapmotor rozbudował również pakiet ADAS. C10 MY27 otrzymał pięć nowych funkcji, wśród których znalazły się m.in. automatyczna zmiana pasa ruchu, ostrzeganie o ruszeniu pojazdu poprzedzającego oraz systemy wykrywające ruch poprzeczny przed samochodem.
Nowy układ czujników 1V5R wykorzystuje jedną przednią kamerę i pięć radarów. Producent zastosował również dwa dodatkowe przednie radary narożne oraz jeden radar skierowany do przodu.
C10 stał się bardziej praktyczny
Zmiany dotyczą również bagażnika. W elektrycznych wersjach C10 jego pojemność wzrosła do 500 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy można uzyskać 1905 litrów przestrzeni.
Pojawiła się również dwupoziomowa podłoga bagażnika. Wszystkie elektryczne wersje mają ponadto 30-litrowy frunk, w którym można przechowywać między innymi przewody do ładowania.
W wersji Design producent poprawił również komfort. Samochód otrzymał automatycznie przyciemniane lusterko, czterokierunkową regulację podparcia lędźwiowego fotela kierowcy oraz przednie szyby z podwójną warstwą szkła.
Leapmotor C10 MY27 nie jest więc zupełnie nowym samochodem, ale zakres zmian jest całkiem szeroki. Producent poprawił zarówno osiągi i zasięg, jak i elektronikę, bezpieczeństwo oraz praktyczność SUV-a. Na polskie ceny i szczegóły dotyczące dostępności poszczególnych wersji MY27 trzeba jeszcze poczekać.
