2 godzin temu
Chińczycy pokazali całkowicie nowy silnik spalinowy o rekordowo wysokiej wydajności. Oferuje on setki koni mechanicznych, przy czym spalanie pozostaje na bardzo niskim poziomie. Dziś widzimy, iż choćby producenci z Chin dają duże szanse silnikom spalinowym, licząc na zaistnienie tej technologii na rynku.
Spis treści
- Dongfeng pokazał nowy silnik spalinowy o nazwie Mach Power
- Firma chwali się rekordową sprawnością cieplną na poziomie 45,5 procent
- 2-litrowa jednostka ma być mocna i oszczędna
Nowy silnik spalinowy z Chin
Chiny również wycofują się ze sztucznego wspierania napędów elektrycznych. Producenci zza wielkiego muru dają większe szanse również silnikom spalinowym. Do niedawna na tym polu przegrywali jeszcze z producentami z Europy, USA, czy Japonii. Ale nie chcą, aby taka sytuacja utrzymywała się zbyt długo.
Tym bardziej, iż szeroko rozumiany Zachód zaczyna zapominać o technologii spalania. Dlatego też dawna przewaga zaczyna się coraz szybciej zacierać. Chińczycy ani myślą, aby sprzedawać te same modele z kosmetycznymi zmianami przez kolejne 20 lat.
Już dziś kilka firm z Chin ma w swojej ofercie niezwykle wydajny silnik spalinowy. Teraz kolejnym będzie Dongfeng ze swoją jednostką Mach Power. Firma chwali się sprawnością cieplną na poziomie 45,5 procenta. I są to dane potwierdzone przez niezależną firmę CATARC. Możemy więc uznać je za realne.
fot. DongfengWiększa pojemność i nowe technologie
Nie tylko Chińczycy rozwijają silnik spalinowy, ale też zdają się porzucać downsizing. Ich najnowsza jednostka ma już 2 litry pojemności, turbosprężarkę o zmiennej geometrii, czy nowy niskociśnieniowy układ EGR. W porównaniu z poprzednią generacją, nowy silnik ma lepszą sprawność o około 1/3. Zużycie paliwa spadło z kolei o około 10 procent, w zależności od warunków.
Co ciekawe, największe oszczędności mają być widoczne przy wysokim obciążeniu. To dość nietypowe rozwiązanie. zwykle firmy starają się minimalizować zużycie przy najniższym obciążeniu. rezultatem ma być silnik, który z 2 litrów daje sporo mocy, a może jeździć też „o kropelce”. Konkretne dane nie zostały jednak jeszcze ujawnione.
2-litrowy silnik spalinowy połączony będzie z hybrydą, jednak silnik elektryczny będzie odgrywał drugorzędną rolę. Europejscy producenci muszą zacząć próbować ponownie swoich sił w dziedzinie silników spalinowych, jeżeli nie chcą pozostać daleko w tyle. Tym bardziej, iż wiele z ich elektrycznych wynalazków okazało się klapą.
