Kiepski początek roku na rynku nowych aut w Europie. Jest nowy lider wśród modeli, a dotychczasowy – daleko w tyle

Europejski rynek nowych aut zaczyna rok na minusie: w styczniu sprzedaż spadła o 3,6% rok do roku, a w top 10 modeli wyniki prawie wszędzie świecą na czerwono. Wyłamuje się tylko Renault Clio, które od razu też wskakuje na 1. miejsce. Zeszłoroczna liderka, Dacia Sandero, po tąpnięciu o 44,7% wypada poza pierwszą dziesiątkę.

W styczniu 2025 r. zarejestrowano w Europie 947 482 nowe samochody osobowe, co oznacza, iż było ich mniej o 3,6% niż w pierwszym miesiącu ubiegłego roku (982 813 szt.). Jak zwykle, jeszcze za wcześnie na wyciąganie daleko idących wniosków, ale na pewno nie ma powodów do nadmiernego optymizmu.

Clio numerem 1, Sandero poza pierwszą dziesiątką

Volkswagen pozostaje najpopularniejszą marką, ale zaliczył spadek sprzedaży – ze 111 893 na 99 278 szt. (-11,2%), gorzej idzie też Toyocie (65 478 szt. w stosunku do 71 044 szt.; -7,8%), za to znajdująca się na trzecim miejscu podium Skoda może być zadowolona, bo jej aut kupiono więcej niż w styczniu 2025 r. (63 947 do 58 281 szt.; +9,7%). Za sukces czeskiej marki w znacznym stopniu odpowiada świetnie się sprzedający się kompaktowy SUV Elroq, który w styczniu był najchętniej kupowanym autem elektrycznym w Europie (8426 szt.).

https://magazynauto.pl/testy/skody-elroq-50-i-60-test-porownanie-dane-techniczne-silnik-bateria-moc-osiagi-prowadzenie-wymiary-bagaznik-zasieg-opinia-cena,aid,5790

Wśród modeli stało się to, czego można się było spodziewać – doskonale przyjęte nowe Clio znalazło się na pierwszym miejscu listy bestsellerów. Nie jest to bynajmniej jedyna zmiana, jak zaszła w czołówce. Najbardziej znamienne jest to, iż dotychczasowa liderka, czyli Dacia Sandero zaliczyła potężny spadek rejestracji – z 20 569 szt. w styczniu 2025 na 11 376 w styczniu 2026 r. i uplasowała się w efekcie dopiero na 14. miejscu.

Oznacza to, iż Sandero ubyło 44,7% klientów rok do roku. Żaden inny model wśród 50 najpopularniejszych w pierwszym miesiącu 2026 r. nie wypadł pod tym względem gorzej (wg dyrektor generalnej Dacii Katrin Adt, spowolnienie może wynikać z kwestii logistycznych oraz zmian w produkcji spowodowanych wprowadzeniem zmodyfikowanego modelu Sandero/Sandero Stepway i nowych wersji silnikowych).

Tuż za Clio znalazł się Volkswagen T-Roc, który sprzedał się tylko minimalnie gorzej, podobnie zresztą jak trzeci Peugeot 208 (jak podaje Automotive News Europe, dane nie obejmują jeszcze Portugalii i Bułgarii, zatem kolejność finalnie może się jeszcze zmienić).

https://magazynauto.pl/wiadomosci/volkswagen-t-roc-ii-2026-wrazenia-z-jazdy-dane-techniczne-wymiary-bagaznik-osiagi-spalanie-ceny-opinia,aid,5769

Chińskie firmy generalnie radzą sobie świetnie

Spadki sprzedaży nie ominęły lidera wśród marek chińskich, czyli MG (18 537 szt., w zeszłym roku – 19 269 szt.), a jego najpopularniejszemu modelowi, czyli ZS, także kiepsko się powiodło – zaliczył 20,4-procentowy spadek i z wynikiem 7550 szt. znalazł się dopiero na pozycji 32. (pozostając jednak na razie najpopularniejszym „chińczykiem”; sama marka MG także jest wciąż numerem 1.).

https://magazynauto.pl/testy/chery-tiggo-4-hev-mg-zs-hybrid-i-omoda-5-hybrid-test-porownanie-dane-techniczne-wymiary-silniki-osiagi-spalanie-zasieg-bagazniki-prowadzenie-ceny-opinia,aid,5903

Generalnie jednak firmy z Państwa środka radzą sobie bardzo dobrze, bo w styczniu osiągnęły udział rynkowy na poziomie 7,4%, zaś ich skumulowana sprzedaż wzrosła rok do roku o 80%, do 70 465 szt.

Oto 10 najchętniej kupowanych nowych samochodów osobowych w Europie w styczniu 2026 r. (dane: Dataforce za Automotive News Europe)

1. Renault Clio

fot. Renault

2. Volkswagen T-Roc

fot. Volkswagen

3. Peugeot 208

fot. Peugeot