Jak Polacy zobaczyli, co oferują hybrydy z Chin, sprzedaż wystrzeliła. Te SUV-y schodzą niczym pomidory malinowe na promocji

Pojawienie się producentów samochodów z Chin odcisnęło największe piętno w segmencie hybryd plug-in (PHEV). Nie dość, iż marki z Państwa Środka zdominowały ten rodzaj zelektryfikowanych napędów, to sprawiły, iż PHEV-y sprzedają się lepiej niż pełne elektryki. Do niedawna wydawało się to nierealnym scenariuszem w Polsce.

Technologia hybryd plug-in zaczęła wychodzić z segmentu premium także do marek popularnych. Coraz niższe ceny, a jednocześnie większe zasięgi przekonują do tego napędu coraz więcej Polaków. Jak wskazuje raport PZPM, w pierwszym kwartale 2026 r. zarejestrowano aż 11 684 osobowych PHEV-ów.

Omoda 9 Super Hybrid. // fot. materiały prasowe

To ponad dwukrotnie więcej (+102,5 proc.) względem pierwszego kwartału 2025 r. Z 7,7-procentowym udziałem w rynku jest to popularniejszy segment niż nowe auta z napędem elektrycznym (5,8 proc.) czy z silnikami Diesla (6 proc.). Warto zauważyć, iż wyjątkowo dużo plug-inów dopisano do bazy w samym marcu 2026 r. Przybyło ich bowiem aż 5 126 szt., co dało rekordowe 8 proc. udziału.

5 chińskich SUV-ów w Top 6

Za popularyzację napędu PHEV odpowiadają głównie marki z Chin. Ciekawostką jest fakt, iż bestsellerem kwartału w Polsce jest flagowa Omoda 9 (1 340 szt.). Drugie miejsce zajmuje ubiegłoroczny bestseller, czyli BYD Seal U DM-i (790 szt.). W pełni chińskie podium kompletuje Jaecoo 7 (636 szt.), które podobnie jak lider zestawienia korzysta z technologii Super Hybrid (zasięg ok. 1200 km) koncernu Chery.

BYD Seal U DM-i. // fot. materiały prasowe

Najpopularniejszą alternatywą dla chińskich plug-inów jest Volvo XC60 PHEV (608 szt.). Próg pół tysiąca egzemplarzy osiągnęły też Chery Tiggo 8 (514 szt.) i Tiggo 9 (506 szt.), a także Toyota C-HR PHEV (500 szt.). Z koncernu Volkswagena wariant z hybrydą plug-in najczęściej wybierano w Audi Q5 (368 szt.). Była to też popularna opcja w Lexusie NX (326 szt.) oraz flagowym Volvo XC90 (279 szt.).

Na podium tylko marki z Chin

Chińską dominację widać wyraźnie też w rankingu marek. Pierwszy kwartał z najlepszym wynikiem na polskim rynku w segmencie PHEV zakończyła Omoda (1 417 szt.). Podium skompletowały BYD (1 269 szt.) i Chery (1 205 szt.). Z europejskich marek najwięcej PHEV-ów sprzedało Audi (1 183 szt.) oraz Volvo (958 szt.). Toyota (719 szt.) po marcu jest dopiero szósta, ale ma za sobą Jaecoo (639 szt.) i BMW (600 szt.). Czołową dziesiątkę uzupełniają Volkswagen (595 szt.) z Lexsuem (563 szt.).