3 godzin temu
Isuzu podczas liftingu D-Maxa wprowadziło zmiany, na które od dawna czekali klienci. Auto zaprezentowano w Polsce i podano ceny. Na tle największego konkurenta są bardzo atrakcyjne.
Zmianą, którą dostrzeże każdy użytkownik D-Maxa, jeżeli miał takie auto wcześniej, są niewielkie atrapy wlotów powietrza między grillem a maską. Reszta to detale, które bardziej różnią się pomiędzy wersjami wyposażenia niż pomiędzy modelem z roku 2025 a nowym z 2026.
Największą zmianą, jaką odczują użytkownicy jest silnik, który spełnia normę Euro 6e-bis. Nowa jednostka o większej pojemności 2,2 litra ma tę samą moc 163 KM co poprzednia, ale zupełnie inny jej przebieg w zakresie obrotów za sprawą wyższego momentu obrotowego o wartości maksymalnej 400 Nm (wcześniej 360 Nm). Dzięki temu w całym zakresie obrotów silnik wytwarza więcej mocy, a maksimum momentu jest dostępne od 1600 obr./min, a nie jak wcześniej od 2000 obr./min.
Trzy niewielkie wstawki przy krawędzi maski to znak rozpoznawczy modelu 2026, czyli z silnikiem 2.2.
fot. Isuzu
Drugim elementem, który wpłynie na odczucia z jazdy jest nowa automatyczna skrzynia biegów z ośmioma przełożeniami. Dają z jednej strony większą rozpiętość przełożeń, a z drugiej „ciaśniejsze” zestopniowanie, co powinno korzystnie wpłynąć tak na dynamikę, jak i zużycie paliwa, które już z silnikiem 1.9D było rekordowo w tej klasie niskie. Podczas prezentacji poinformowano o tym, iż skrzynia korzysta tylko z sześciu przełożeń na włączonym reduktorze.
Jedną z kluczowych nowości w dziedzinie systemów bezpieczeństwa jest Driver Monitoring System, oferowany standardowo we wszystkich wersjach wyposażenia zgodnie z wymaganiami europejskimi. Monitoruje uwagę kierowcy przy wykorzystaniu kamery na podczerwień i ostrzega w przypadku wykrycia rozproszenia.
https://magazynauto.pl/testy/ford-ranger-isuzu-d-max-toyota-hilux-test-porownanie-dane-techniczne-silnik-moc-osiagi-prowadzenie-spalanie-ladownosc-uciag-opinia-cena,aid,5816Ile kosztuje nowe Isuzu D-Max?
Ceny modelu, który będzie dostępny w salonach od maja 2026 roku, rozpoczynają się od kwoty 127 950 zł netto za pojazd z pojedynczą kabiną, napędem na tylną oś i manualną skrzynią biegów. „Normalny” pick-up, czyli z podwójną kabiną, napędem 4WD i skrzynią manualną, kosztuje od 153 950 zł netto, a z automatyczną od 159 950 zł netto.
Isuzu D-Max MY26 dostępne jest w trzech konfiguracjach kabiny – pojedyncza, półtora i podwójna – oraz czterech konfiguracjach wyposażenia: L, LS, LSX oraz LSE. Najbogatsza wersja LSE z automatyczną skrzynią biegów kosztuje 184 950 zł netto. Dla porównania, zbliżona do D-Maxa pod każdym względem Toyota Hilux, również z automatyczną skrzynią biegów, w najbogatszej wersji Invincible, kosztuje 216 400 zł netto.
https://magazynauto.pl/wiadomosci/dwa-nowe-modele-pick-upow-ram-rampage-oraz-toyota-hilux-9-generacji,aid,5712
