Hyundai z LPG w cenie benzyny. Gdzie Koreańczycy powracają do dwupaliwowych silników?

2 godzin temu

Podczas gdy Audi przeprasza się dieslami, Hyundai powraca do sprawdzonych przepisów na tanie podróżowanie, bez uszczerbku na mocy. Wprowadza na rynek ofertę trzech udanych modeli, które dzięki LPG oprócz niższych kosztów pozwolą podróżować dalej bez tankowania. Niestety na razie na wybranych rynkach.

Z tego artykułu dowiesz się:

Toggle

Hyundai powraca do oferty z LPG na włoskim rynku
Hyundai i20 z LPG za niecałe 95 000 zł, SUV Kona niecałe 117 000 zł
Oferta z LPG to ponad 1300 km Hyundaiem bez tankowania

Hyundai powraca do oferty z LPG na włoskim rynku

Nie jest tajemnicą, iż dwupaliwowe modele z LPG to najlepsza broń na drożyznę, niewymagająca skomplikowanego serwisu i napraw. Ze względu na niższe koszty użytkowania w przeliczeniu na kilometr i duży całkowity zasięg bez tankowania (2 zbiorniki) to wciąż poszukiwane na rynku rozwiązania. Dlatego decyzja Hyundaia o ponownym wprowadzeniu na rynek Włoch dwupaliwowych silników to bardzo dobry ruch, który pozwala podbić sprzedaż.

Modernizacja oferty na rok modelowy 2026 objęła wersję z LPG dla takich modeli jak: Kona, i20 i Bayon. Ostatecznym ciosem dla rywali Hyundaia jest fakt, iż każdy z proponowanych samochodów pozostaje w cenie dotychczas zarezerwowanej dla benzyny.

Dla klientów marki we Włoszech to świetna wiadomość, wnosząca realne oszczędności do i tak atrakcyjnych cenowo hitów. Dwupaliwowe konfiguracje, które byłyby także miłym dodatkiem na polskim rynku, zarezerwowano dla wybranych wersji, dorzucając atrakcyjne, promocyjne finansowanie.

Hyundai i20 z LPG za niecałe 95 000 zł, SUV Kona niecałe 117 000 zł

Koreańska marka oferuje teraz we Włoszech miejski hit Hyundaia i20 w dwupaliwowej konfiguracji z najniższym poziomem wyposażenia Connectline. W cenie najlepiej sprzedającej się wersji za 22 250 euro (ok. 95 tys.zł) jest silnik o mocy 84 KM 1.0 T-GDI i wyposażenie obejmujące standardowo m.in.
– 10,25-calowy ekran systemu multimedialnego z Apple CarPlay i Android Auto,
– cyfrowy panel wskaźników,
– 16’calowe felgi aluminiowe,
– światła do jazdy dziennej i pozycyjne LED,
– elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka.

SUV klasy B Hyundai Bayon z LPG (84 KM) jest w dwóch poziomach wyposażenia do wyboru: najniższym XTech i Business. W cenie promocyjnej od 17 700 euro (ok. 76 tys.zł) uwzględniającej finansowanie Hyundaia w standardzie ma to samo co model i20. Wersja Business dorzuca m.in.:
– w pełni diodowe reflektory,
– oświetlenie ambientowe,
– błyszcząco-czarny grill.

Hyundai Kona będzie jeździł na LPG we Włoszech z mocą 110 KM. SUV jest do wyboru w wersjach XTech i Business. Ceny wynoszą odpowiednio 27 350 i 28 750 euro (to bez promocyjnego finansowania). Standardowe wyposażenie wersji XTech obejmuje m.in. pełni diodowe światła, kamerę cofania i czujniki przodu i z tyłu.

Oferta z LPG to ponad 1300 km Hyundaiem bez tankowania

Dzięki finansowaniu marka Hyundai pozwala zakupić każdy z omówionych trzech modeli w 35 miesięcznych ratach, po wpłacie zaliczki. Nowe, dwupaliwowe silniki objęto we Włoszech dodatkową promocją (oferuje się je po znacznie obniżonych cenach katalogowych). W efekcie Hyundai robi szach mat chińskim rywalom i Dacii na włoskim rynku.

SUV Kona na samym LPG przejedzie ponad 610 km, a łączny zasięg oszacowano na ponad 1400 km. Hyundai Bayon wypada jeszcze korzystniej z zasięgiem na LPG ponad 620 km. Dwupaliwowy Hyundai i20 w obniżonej cenie może być hitem w swoim segmencie. Przejedzie na LPG ponad 599 km. Czy taka oferta jest potrzebna w Polsce?

Uwzględniając, iż Polska jest jednym z najbardziej specyficznych i „pro-LPG” rynków w Europie, to mogłaby zrobić karierę. Wprowadzenie takiej oferty przez Hyundaia nad Wisłą ma rację bytu, bo polscy kierowcy mają ogromne doświadczenie w użytkowaniu aut z instalacjami LPG. W przeciwieństwie do wielu państw zachodnich, w Polsce nikt nie ma uprzedzeń do tego paliwa. Sieć stacji tankowania LPG jest jedną z najlepszych w Europie.

Montaż na własną rękę instalacji LPG w nowym Hyundaiu napotyka barierę w postaci utraty gwarancji ( przy montażu instalacji „w zewnętrznym warsztacie”). Oferta fabryczna z pełną gwarancją producenta to ogromny atut, który dla wielu polskich klientów byłby najważniejszy przy wyborze auta. Montaż LPG w nowym Hyundaiu bez utraty gwarancji w tej chwili nie jest oferowany jako standardowa, ogólnopolska opcja fabryczna. Polscy dealerzy oferują jedynie opcjonalny, dedykowany montaż instalacji LPG w wybranych modelach w autoryzowanych serwisach (ASO). To wiąże się z dopłatą do samochodu.