2 godzin temu
Kupno kompaktowego samochodu z modnym nadwoziem jest bardzo częstym zjawiskiem rynkowym w naszym kraju. Właśnie dlatego w tym segmencie jest aż tak duża liczba ofert. Europejski SUV Coupe za 123 900 zł stanowi jedną z lepszych propozycji w dziedzinie jakości. To bardzo dobrze wykończone auto, które przykuwa wzrok i zapewnia wystarczający poziom praktyczności.
Zmiany nadwoziowe
Ewolucje związane z sylwetką pojazdu nie są dziś niczym nadzwyczajnym. Niemniej jednak w tym przypadku dochodzi do nich z każdą kolejną generacją. Ta pierwsza była zaokrąglonym crossoverem, który miał zupełnie inny target.
Druga natomiast zamieniła się w konwencjonalnego przedstawiciela tego gatunku. Z kolei aktualne wydanie oferuje największą dynamikę stylistyczną. Europejski SUV Coupe za 123 900 zł jest po prostu bardzo ładnym samochodem, który zwraca na siebie uwagę. I nie trzeba do tego bogatych wersji.
Peugeot 3008 mHEV e-DSC Allure – przód, fot. PeugeotWnętrze tego auta stworzono z pomysłem, którego nie uświadczy się w Tiguanie. Peugeot 3008, bo o nim mowa, oferuje ekstrawagancki projekt kokpitu wykonanego z bardzo dobrych tworzyw. Poziom spasowania też jest wysoki.
Ergonomia nie jest aż tak dobra, jak w Tucsonie, ale i tak zapewnia komfortową eksploatację. To samo można powiedzieć o przestrzeni w obu rzędach. Zmieszczą się tu cztery dorosłe osoby. Bagażnik o pojemności 520 litrów pozwoli przewieźć wakacyjne walizki kompletu pasażerów.
Europejski SUV Coupe za 123 900 zł oferuje układ mHEV
Bardzo łatwo zepsuć sobie opinię, a niezwykle trudno ją utrzymać. Koncern Stellantis jest właśnie na etapie odbudowywania wizerunku związanego z fundamentem napędowym, na którym opiera większość konstrukcji. Podejrzewamy, iż czasu może nie wystarczyć, ale najwyraźniej nie ma innego wyjścia.
Europejski SUV Coupe za 123 900 zł skrywa miękką hybrydę, co oznacza obecność instalacji 48-woltowej. Bazę stanowi doładowany silnik R3 o pojemności 1,2 litra. To właśnie jego pierwotna wersja zaburzyła autorytet – głównie za sprawą paska rozrządu w kąpieli olejowej. Ten jednak został już dawno wymieniony na łańcuch.
Peugeot 3008 mHEV e-DSC Allure – tył, fot. PeugeotInżynierowie aktualizowali tę konstrukcję, dlatego jej osprzęt też się zmienił. Jako element układu mHEV, to już inna, znacznie trwalsza jednostka. Opinia jednak pozostała bardzo przeciętna, stąd brak odpowiedniego zaufania.
Kierowca ma do dyspozycji 145 koni mechanicznych i 230 niutonometrów. Co ważne, przenoszeniem mocy na przednie koła (AWD nie występuje) zajmuje się dwusprzęgłowa przekładnia automatyczna o sześciu przełożeniach. Takim samym zestawem dysponuje nowy DS N7.
Nowy Peugeot 3008 Hybrid przyspiesza do 100 km/h w 10,2 sekundy i potrafi rozpędzać się do 201 km/h. To wystarczające osiągi do spokojnej jazdy. Należy zaznaczyć, ze średnie spalanie w cyklu mieszanym WLTP wynosi 5,6 litra.
123 900 zł za europejskiego SUV-a Coupe w dobrej wersji
Jeżeli potencjalny klient nie ma zastrzeżeń do zastosowanego układu napędowego (po jego poprawkach nie jest to zaskoczeniem), to prezentowany model będzie rozsądnym wyborem. Opisywana oferta dotyczy fabrycznej sztuki z rocznika 2025. To nówka od autoryzowanego dealera.
Peugeot 3008 mHEV e-DSC Allure – kokpit, fot. PeugeotPropozycję uatrakcyjnia naprawdę bardzo dobre wyposażenie. To wersja Allure uzupełniona kilkoma dodatkami. Europejski SUV Coupe za 123 900 zł oddaje do dyspozycji użytkowników m.in.:
- zakrzywiony ekran wskaźników i multimediów (21 cali)
- pakiet Bezpieczeństwo (większa liczba asystentów jazdy)
- obsługę głosową
- elektrycznie regulowane lusterka
- wielofunkcyjną kierownicę
- 19-calowe felgi aluminiowe
- tylne czujniki parkowania
- kamerę cofania
- reflektory LED
- dwustrefową klimatyzację automatyczną
- elektrycznie sterowane szyby
- podgrzewane fotele
To bardzo dobry samochód, który zasługuje na zainteresowanie. Gdyby posiadał dwulitrowego diesla, mógłby uchodzić za idealny wybór. W gamie brakuje też klasycznej hybrydy HEV (samoładującej) jak w RAV4, która stanowiłaby łącznik między napędem mHEV a wersją plug-in.
