Elektryk był pierwszy, teraz wchodzi hybryda. BYD ATTO 2 DM-i wjeżdża do Polski z ceną od 109 tys. zł [galeria]

W marcu ubiegłego roku przedstawialiśmy Wam w pełni elektryczne ATTO 2, które miało namieszać w miejskiej dżungli. Teraz Chińczycy dorzucają do pieca (dosłownie, bo pod maską pracuje silnik spalinowy) i wprowadzają wariant DM-i. To hybryda plug-in, która obiecuje 1000 km zasięgu i cenę, która może sprawić ból głowy konkurencji.

Superhybryda, czyli co?

BYD nazywa ten napęd „Superhybrid DM-i”, ale odzierając to z marketingu: mamy do czynienia z hybrydą plug-in, która bardzo chce być elektrykiem. System działa tak, iż przez większość czasu koła napędzane są przez silnik elektryczny, a jednostka spalinowa (1.5 litra) robi głównie za generator prądu. Dopiero gdy mocno wciśniemy gaz albo wyjedziemy na autostradę, silnik spalinowy spina się z kołami.

Efekt? W wersji tańszej, Active (bateria 7,8 kWh) zrobicie na prądzie ok. 40 km (dane producenta, a nie realne z testu). Cena od 109 300 zł. W droższej wersji Boost (bateria 18,0 kWh) już robi się ciekawiej – według danych BYD przejedziemy ok. 90 km na samym prądzie. Cena od 121 496 zł.

Gdy prąd się skończy, auto działa jak klasyczna hybryda, a łączny zasięg (benzyna + prąd) ma wynosić choćby 1000 km. Średnie spalanie? Producent deklaruje (ważone) 1,8 l/100 km, ale wiadomo – to wynik z naładowaną baterią i tylko do momentu, gdy rolę ładowarki przejmuje jednostka spalinowa..

20 mm różnicy i obrotowy ekran

Wizualnie DM-i różni się od elektryka detalami. Jest o 20 mm dłuższy (ma 4330 mm), dostał większy grill (silnik musi oddychać) i usunięto wloty na błotnikach. Bagażnik ma przyzwoite 425 litrów.

W środku? Klasyka BYD-a. Mamy obrotowy, 12,8-calowy ekran (można go ustawić pionowo lub poziomo), asystenta głosowego i całkiem niezłe materiały. W droższej wersji Boost dostajemy też panoramiczny szklany dach.

Dostawy ruszają na początku drugiego kwartału 2026 roku. jeżeli szukacie auta, które w tygodniu obskoczy miasto na prądzie, a w weekend pojedzie nad morze bez planowania ładowarek i odwiedzania stacji benzynowej po drodze – to może być interesująca opcja.

Na koniec spora porcja zdjęć rzeczonego modelu, więc możecie go w miarę dokładnie obejrzeć przed wizytą w salonie.

BYD ATTO 2 DM-i – galeria

Oto BYD ATTO 2: właśnie wjechał do Polski, dane, ceny, wersje – voila!

Jeśli artykuł Elektryk był pierwszy, teraz wchodzi hybryda. BYD ATTO 2 DM-i wjeżdża do Polski z ceną od 109 tys. zł [galeria] nie wygląda prawidłowo w Twoim czytniku RSS, to zobacz go na iMagazine.