Audi Sport połączyło Biturbo z prądem tworząc potwora. Nowe RS 5 to inżynieryjny manifest, który wygrywa walkę o serca klientów

Nowe Audi RS5 2026 to fascynujący temat. Z niecierpliwością oczekiwany na rynku model kończy pewną epokę w historii Audi Sport. Jednocześnie rozpoczyna zupełnie nową erą pojazdów o imponujących osiągach, które łącząc benzynę z prądem, robią wszystko z chirurgiczną precyzją, stawiając na osiągi bez rezygnacji z charakternego silnika.

Audi RS5 2026 z nowym sercem nie przestaje być bestią

Świat oczekiwał, iż nowe Audi RS 5 2026 nie będzie już tym, które znamy z kart historii Audi Sport. Dzisiejsza premiera odkryła tajemnicę jego mechaniki, która od miesięcy rozgrzewała media i serca fanów marki z Ingolstadt.

Audi RS5 2026 stało się faktem i zgodnie z oczekiwaniami wyznacza koniec pewnej epoki i początek zupełnie nowej ery w Audi Sport. Przejście na napęd hybrydowy typu Plug-in w tak ikonicznym modelu to ryzykowny, ale technicznie imponujący ruch. Przyjrzyjmy się szczegółom tego modelu, który ma szansę ukraść rywalom sprzedaż.

Najważniejszą zmianą jest układ napędowy. Audi nie zrezygnowało z charakternego silnika spalinowego na rzecz czterech cylindrów (jak zrobiła to konkurencja z Afalterbach). Przeciwnie choćby dołożyło do niego potężne wsparcie elektryczne. Liczby przedstawiają się imponująco:
– silnik- benzynowy 2.9 V6 biturbo współpracujący z mocnym silnikiem elektrycznym,
– moc systemowa- 410 kW (ok. 558 KM),
– moment obrotowy- oszałamiające 800 Nm,
– osiągi- przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje zaledwie 3,4 sekundy.

Audi RS 5 Sedan 2026 Bedford green metallic, fot. materiały prasowe producenta

Nowe RS5 2026 ma dwa oblicza- sam wybierasz, które ci odpowiada

O wyjątkowości nowego RS5 względem poprzedników stanowi fakt, iż ma akumulator o pojemności, która pozwala na realne użytkowanie auta jako „elektryka” na co dzień. Jeździsz przez 100 km w ciszy albo w trybie torowym RS. Nowe RS5 2026 pozwala na:
– bezemisyjną jazdę po mieście- zasięg EV około 100 km (WLTP),
– inteligentne zarządzanie energią- system dba o to, by w trybach sportowych bateria zawsze miała zapas energii na tzw. „boost”, gwarantując w ten sposób maksymalne osiągi w każdej chwili.

Dane z Ingolstadt potwierdzają również, iż RS 5 to nie tylko „sprinter na prostej”. Model Audi Sport robi wszystko z chirurgiczną precyzją dzięki:
– Dynamic Ride Control (DRC)- zaawansowanemu systemowi zapobiegającemu przechyłom nadwozia bez użycia elektroniki (system hydrauliczny),
– tylnej osi skrętnej – to nowość w tym segmencie u Audi, która poprawia zwinność RS5 2026 w ciasnych zakrętach i stabilność przy wysokich prędkościach.

Umiejscownienie końcówek wydechu bliżej środka a nie jak dotychczas po obu stronach zderzaka spowodowało, iż niektórzy kręcą nosami,

Nowe RS 5 2026 zastępuje de facto dotychczasowe RS 4 Avant

Z okazji premiery najbardziej wyczekiwanej piątki warto wspomnieć o zmianie strategii Audi: numery nieparzyste (A5, RS 5) są teraz zarezerwowane dla aut spalinowych i hybrydowych. De facto nowe RS 5 zastępuje dotychczasowe RS 4 Avant.

Stylistycznie jego sylwetka jest szersza, bardziej muskularna, z charakterystycznymi dla RS poszerzonymi nadkolami i ogromnymi wlotami powietrza. Umiejscowienie ich bliżej środka, a nie jak dotychczas po obu stronach zderzaka spowodowało, iż niektórzy kręcą nosami. Podobnie jak na obecność gniazdka do ładowania. Jednak liczby nie kłamią i te 800 Nm momentu obrotowego i błyskawiczna reakcja na gaz dzięki silnikowi elektrycznemu sprawiają, iż prawdopodobnie RS5 wygrało walkę o serca klientów.

W końcu to najszybsze i najbardziej wszechstronne RS w historii tej klasy. Audi nie tylko dotrzymało kroku konkurencji, ale dzięki zachowaniu silnika V6 (Mercedes przeszedł na 4 cylindry) zasłużyło na owacje na stojąco.

RS 5 Sedan w kolorze Bedford green metallic, fot. materiały prasowe producenta

RS5 z Pakietem Audi Sport to wisienka na torcie specyfikacji

Dla tych, którym standardowe RS 5 nie wystarcza, marka z Ingolstadt przygotowała opcjonalny Pakiet Audi Sport. To on sprawia, iż samochód już z daleka manifestuje swój agresywny, torowy charakter poprzez:
– specjalnie zaprojektowane, dynamiczne zderzaki (przód/tył) oraz potężne, 21-calowe felgi w kolorze Phantom Black z matowymi akcentami i diamentowym szlifem,
– brzmienie, za które odpowiada sportowy układ wydechowy RS, dzięki niemu hybrydowe V6 brzmi tak, jak na Audi Sport przystało,
– prędkość- tu podniesiono limit prędkości maksymalnej do 285 km/h, co stawia RS 5 w ścisłej czołówce segmentu.

Audi RS 5 Avant PHEV 2026 w kolorze Progressiv red metallic, fot. materiały prasowe producenta

Wnętrze nowego Audi RS5 2026 urzeka prestiżową stylizacją

Audi po raz pierwszy w nowy RS5 zdecydowało się na odważną i ekskluzywną konfigurację wnętrza. Połączenie kontrastowych przeszyć w kolorze Serpentine Green z mosiężnymi detalami tworzy atmosferę nowoczesnego luksusu. Całość można dopełnić pięknym lakierem nadwozia Bedford Green metallic oraz ceramicznymi hamulcami RS z zaciskami w kolorze brązowym, osłoniętymi elementami z włókna węglowego. Fakt, iż w standardzie każdego RS 5 znajdziemy funkcję Audi driving experience, czyni z takiej konfiguracji wyjątkowe centrum dowodzenia.

Nowe Audi RS5 2026 oferuje coś więcej niż proste menu. Inżynierowie serwują bowiem w standardzie zaawansowane narzędzie analityczne dzięki:
– ekranowi MMI 14,5 cala gdzie wyświetlisz szczegółową analizę swoich tras,
– torowej telemetrii- możliwości zapisu i analizy czasów sektorowych na torze wyścigowym,
– statystyce Driftu- w trybie RS torque rear system na bieżąco pokazuje statystyki kąta znoszenia (driftu), pozwalając kierowcy doskonalić technikę jazdy bokiem.

Pozostaje najważniejsza kwestia – ceny i dostępności tego modelu w salonach.

Dedykowany ekran dla pasażera, to duży skok technologiczny względem poprzedniej generacji RS5, fot. materiały prasowe producenta

Ile kosztuje wstęp do nowego świata serwowanego przez Audi RS5 2026?

Nowe modele RS 5 powstaną w fabryce marki premium w Neckarsulm. Choć na polskie ceny jeszcze czekamy, to znamy już cennik u naszych sąsiadów:
– RS 5 Sedan: od 106 200 euro (ok. 449 tys. zł),
– RS 5 Avant: od 107 850 euro (ok. 456 tys.zł).

Przyjmowanie zamówień w Europie rozpocznie się w pierwszym kwartale 2026 roku. W efekcie pierwsi szczęśliwcy odbiorą swoje kluczyki do tego pięknego samochodu już latem 2026.

Audi RS 5 Sedan / Audi RS 5 Avant z pierwszy na świecie napęd quattro z dynamiczną kontrolą momentu obrotowego w tylnej skrzyni biegów przeniosą prowadzenie na nowy poziom